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厦门空港快线东渡线时刻表/厦门航空新飞机 梦幻客机波音788首飞国内

时间:2020-10-11     人气:7     来源:     作者:
概述:  厦门空港快线东渡线时刻表  机场发车:机场T4候机楼—T3候机楼--东渡(国际邮轮码头二楼)  发车时间:8:00、8:30、9:00、9:20-16:00约二十分钟一班。  东渡发车:东渡(国际邮轮码头二楼)—T3候机楼—T4候机楼 ......

  厦门空港快线东渡线时刻表

  机场发车:机场T4候机楼—T3候机楼--东渡(国际邮轮码头二楼)

  发车时间:8:00、8:30、9:00、9:20-16:00约二十分钟一班。

  东渡发车:东渡(国际邮轮码头二楼)—T3候机楼—T4候机楼

  发车时间:8:30-17:30约每20分钟一班,即停即开(在东渡国际邮轮码头二楼三号公交站牌等候,需经停轮渡码头)。

  车 程:机场至东渡约25分钟;东渡至机场约40分钟

  票 价:均为10元/人

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  福建将迎首架"梦幻客机" 首先执飞国内航线

  经济舱座位有单独的娱乐视频系统

  波音787有啥过人之处

  据了解,昨天试飞的这架飞机编号为B-2768,是厦航历史上第一架宽体飞机,同时也是落户福建省的首架波音787飞机。原定的交付时间为今年7月底,但由于波音推迟交付,这架787飞机加盟厦航的时间才延至8月底。这架飞机在完成首次试飞后,还需要由波音公司进行多次试飞,然后再经过厦航机组的验证试飞,确保飞机安全适航之后,才会交付给航空公司。

  在厦航之前,国内的南航、海航已有波音787飞机投入运行,厦航是国内第三家运营波音787的航空公司。波音787被称为“梦想飞机”,该飞机的特点是大量采用复合材料、低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境,尤其是客舱内的超大电控变色舷窗、更大的行李舱、更高的湿度、更低的噪音,将给旅客带来全新的飞行体验。以电控变色舷窗为例,以前的飞机如果要遮挡机舱外的强光,只能手动拉下遮阳板,但在波音787客机中,遮阳板消失了,乘客可以自主通过按钮调节舷窗的明暗程度,科技含量非常高。

  10月份接收第二架

  波音787是航空史上首架超长程中型客机,厦航引进的这架787航程可达7685海里,约12368公里,相当于地球赤道周长的三分之一,可帮助厦航开辟更多的点对点不经停直飞航线。厦航共订购了6架787飞机,今年10月波音将向厦航交付第二架787,剩余4架计划于明年陆续交付。

  据介绍,目前厦航机队规模106架,正在谋求向“现代化、集团化、国际化”转型发展,引进787就是为了拓展更为广阔的国际市场。

  这架787飞机加盟厦航后,需累积一定的国内飞行时间才能执飞国际航线。厦航将在9月初使用这架787首先执飞福州—北京航线,在获得各方批准后,再开通福建飞往北美和欧洲的洲际航线。

  福厦飞北京都可能坐到

  福州机场相关负责人告诉记者,目前福州机场约90%的飞机都是单通道中型飞机,主流机型为波音737和空客A320系列,仅有福州至香港的航线主要采取双通道大飞机空客A330在执飞。而波音787入驻福州机场后,将能让更多的普通乘客搭乘大飞

  机。根据飞行安排,在福州至北京的首航后,这架飞机将串飞福州和厦门往返北京的航线,也就是说,从9月份开始,从福州或厦门前往北京,都有可能坐到波音787客机。

  根据厦航的设计方案,波音787采取头等舱、公务舱、经济舱的三舱布局,以普通市民一般搭乘的经济舱为例,是采取的“3-3-3”座椅方案,即每排有9个座位,由两个通道平均分割开来。而经济舱的每个座位也配备了独立的视频系统,在小桌板上方都有独立的显示屏,乘客可以根据自己的喜好选择娱乐视听节目。

  波音787小资料

  巡航速度 903公里/小时座位数 200~300个飞行高度 13106.4米

  单机造价1.3亿美元至1.8亿美元

  发动机 涡轮风扇发动机

  商用时间 2011年9月26日,波音公司向全日空交付

  首架波音788客机

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  •   厦门空港快线北站线时刻表

      北站发车:厦门北站-花园酒店-机场T3候机楼—T4候机楼

      发车时间:8:30——20:30每20分钟一班,末班20:30。

      机场发车:机场T4候机楼-T3候机楼--厦门北站(经停高崎汽车站、集美万达)

      发车时间:8:10、8:40,9:10——20:00每20分钟一班,末班20:00。

      车 程:约35分钟

      票 价:机场至北站15元/人,机场至高崎汽车站5元/人,机场至集美万达10元/人

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      昨日,导报记者从市地铁办获悉,目前,厦门市正抓紧着手轨道交通2号线“可研”编制等前期工作,计划今年底开工建设。

      根据厦门城市总体规划和轨道交通线网规划,厦门市轨道交通2号线为构建厦门本岛与海沧区快速跨海连接通道及厦门岛东部地区南北向交通走廊,是厦门市轨道交通线网规划中的东西向骨干线。

      线路起自五缘湾,终至天竺山南侧,主要加强五缘湾、两岸金融中心、观音山、软件园二期、邮轮母港、海沧CBD、马銮湾等重要片区,以及江头、松柏、滨北、体育中心及海沧湾等主要客流集散点的轨道联系,全长约39公里。

      轨道交通2号线将与轨道交通1号线、3号线和BRT进行有效换乘,是构建轨道交通线网的主要线路。车辆与轨道交通1号线同样采用B型车7辆编组。

     

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  •   厦门空港快线晋江线时刻表

      晋江发车:晋江佰翔世纪酒店(世纪大道388号)--T3候机楼--T4候机楼

      发车时间:5:00、9:00、12:00、14:00、16:00、18:00。

      机场发车:T4候机楼--T3候机楼--晋江佰翔世纪酒店(世纪大道388号)

      发车时间:10:00、12:00、14:00、16:00、18:30、20:30。

      车 程:约80分钟

      票 价:35元/人

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      "最严整治"下北站黑车仍回潮 屡禁不止原因何在

      屡禁不止原因何在?

      出租车因排队太久不愿载短途乘客。

     

      在出租车候车场,不少黑车司机和摩的在揽客。

      黑车为何屡禁不止呢?记者日前再次前往厦门北站,对此现象的背后原因进行调查。

      / 原因分析 /

      旅客量暴增,转乘需求多

      前日下午4点多,记者来到厦门北站到达层,大量乘客从出站口如潮水般涌出。见有几名乘客往出租车候车场走去,几名男子拿着地图迅速将其团团围住:“要到岛内吗?我的车马上就走。”

      在出租车候车场,几名执法人员正在维持上车秩序,黑车司机则躲开执法人员的视线进行抢客。如果有乘客拒绝,他们就一直尾随其后,甚至上前拉住乘客的行李,等到有乘客停下脚步,双方便开始讨价还价。

      记者注意到,现场四五名黑车司机彼此熟悉,经常互相打招呼,有一些司机腰间还配备对讲机,配合相当默契。有两个外地游客想去岛内,第一个黑车司机开价100元,遭拒后马上就暗示旁边的司机,另一个司机便上前来问道:“80元走不走?”

      据了解,自今年3月起,所有动车都移到厦门北站运营,导致旅客数量暴增。尤其是进入暑期后,日高峰客流量达到12万人次以上,而到达客流几乎占了一半,游客的转乘需求随之剧增,黑车司机便乘虚而入。

      “有需求就有市场。”一名黑车司机向记者坦言,看到北站的商机后,他和妻子各开了一辆私家车,全天候在北站揽客。为了躲避执法人员,他们都将车停在隐蔽的地点,一旦拉到客人就帮其拖行李上车。

      换乘长途车,太远不方便

      “动车票都卖完了,我急着回家,不知道怎么办?”留校兼职的大学生小游因家里有事决定回龙岩家中一趟,不料当天的动车票已经售完。“没想到现在还这么紧张,快赶上春运了。”小游显得有些失落。

      “到龙岩,去不去?”一名中年男子突然窜到小游面前,声称自己开的是品牌私家车,到龙岩只收101多元车费,而且马上就可以出发。急着回家的小游想想也觉得有道理,经过几番“讨价还价”后,小游终于和眼前这个黑车司机达成了交易。

      当问及价格和安全保障问题时,小游告诉记者:“包车贵了近一半,不过没办法啊,我急着回家。”说完,小游就追上了那名黑车司机。

      据了解,不少旅客临时买不到车票,或是因迟到赶不上动车,只能改乘其他交通工具。然而,厦门北站距离长途汽车站较远,换乘不方便,一些黑车也看准了这个“商机”,跑起长途。

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